第四百五十六章 空客A320开工 (第2/2页)
“没错，我们相信这里！”
说话间，头顶的天车响动起来，第一批结构框被吊到了工位上。
飞机的组装的确是从壳子开始的，不过要造壳子，得先造壳子的骨架，也就是大梁和隔框，这些组装起来之后，才能在外面打铆钉安装蒙皮，同时，这些框架之间，也是用铆钉固定的。
框架带着崭新的金属光泽，看着有些晃眼，工人们熟练地固定框架到对应位置，然后，嘭的一声轻响，第一个铆钉打了进去！
随着这一声响，空客a320的组装正式开始！
现场的工人都是黄皮肤黑眼睛的东方人，而负责质量监督的则是金发碧眼的外国人，在初期生产的时候，为了保证质量，请外国人当监工是必须的。
热闹的开工仪式结束了，一众人离开工厂，前往附近的渔民新村吃饭。
宴会厅里很是热闹，大家觥筹交错，几杯之后，理查德忍不住开口：“秦总，贵方对航空工业的产业规划，好像很长远啊。”
“那是当然。”秦锋说道：“不想当将军的士兵不是好伙夫，你们也是知道的，我们既然已经一脚踏入客机生产这个领域，必然要做大做强，只生产支线客机是满足不了我们的，以后必然要造干线客机，否则我们怎么和世界交流？”
秦锋当然知道理查德在担心什么，他笑了笑：“理查德先生，贵方正在研制空客a330，这种客机是要和波音747竞争的，要打入我们东方市场，那就得在我们这里生产，你们也不希望波音独霸天空吧？”
“是啊，如果只是生产我们的客机的话……”
“当然了，否则您以为是什么？我们自己研制过运十，可惜，发动机没法自己生产，现在我们要造客机，发动机方面依旧会面临很大问题。”秦锋说道：“市场不会接受一款没有经过检验的航空发动机的，我们东方生产的客机，也会清一色地采用外购发动机的。”
理查德释然了。
没错，秦锋说得对，他们太平洋集团只能造壳子，以后或许还能造航电，但是，最关键的发动机，还是得从西方采购，因为东方根本就没有合格的航空发动机！
客机用的发动机技术可不简单，而且还和口碑有很大的关系，任何一个客户都希望自己乘坐的客机是成熟可靠的，绝对不希望听到一个新的品牌。
只要用发动机，就能牢牢地卡住东方的客机生产，就算是他们做大做强了，也只能给空客生产客机，如果要自立门户，那就可以在发动机上做文章，扼杀他们的自主航空产业！
理查德释然了。
看着对方如释重负的样子，秦锋心中暗笑，傻帽，老子早就在布局了，等到明年，太平洋集团旗下的航空发动机公司，就能正式开张了，到时候，你这表情会是什么样子的？
魔都飞机厂。
“太平洋集团旗下的飞机厂开工了。”麦道公司派来的代表佩登开口说道：“这款飞机很可能会冲击东方国内的民航市场，毕竟，太平洋集团的生产成本很低，我们预计他们生产的空客a320会比我们的麦道82客机便宜两三百万美元，对很多航空公司来说，这是非常有吸引力的。”
麦道公司把客机放到东方来生产，还承诺生产出来的客机能返销西方，看重的就是东方生产的成本低！
别的不说，仅仅是人工成本，东方就比美国低一大截。
但是现在，成本更低的出现了！
太平洋集团制造客机，成本低廉在于自己的产业链。
起落架、结构框等等零件都是从自己的配套工厂里生产出来的，这样就会比其他的配套商提供零件便宜一大截，整体综合下来，至少能省两三百万美元！
他们麦道公司就没这个优势了，得魔都这边想办法！
按照当初的协议，一共组装25架麦道82客机，总价值5.8亿美元，平均下来一架两千三百多万美元，而太平洋集团生产的那些空客a320，说不定能将价格降低到两千万美元以内！
“是啊，我们也很担心。”魔都飞机厂里负责麦道82项目的经理王斌开口道：“国内民航部门预定的那些客机应该没问题，但是，如果想要更多的订单就很难了。佩登先生，我们得想想办法。”
“当然得想办法，我不就是想要让伱们想办法的吗？”
“我看，我们想要继续让国内下订单的话，那就只能加快第二步了。”王斌说道。
“第二步？”佩登皱起来了眉头。
当初在合作的时候，东方人就是打算利用麦道82的生产作为基础，逐步过渡到自主研发客机上的，麦道公司为了赚钱，虽然答应了这些计划，但是实际上，他们压根就不想帮助东方人建立自己的客机工业。
一直当代工厂多好！给麦道公司节省成本，让麦道公司多赚钱，如果魔都飞机厂也能自主研发客机了，那随时就会甩开他们麦道公司啊！
但是现在，貌似不答应又不行。
必须要想一个两全其美的办法！
佩登的眼珠子转了转，然后想到了什么。
“既然太平洋集团要追赶上来，那我们当然要加快脚步，是该走第二步了！不过，为了稳妥起见，我们认为，还是从麦道82的基础上修改比较合适。”
在场的魔都飞机厂的技术人员们都兴奋起来了：“怎么改？”
他们早就等着这一天了，以前的时候，美国人一直支支吾吾，推三阻四，就是不肯进行第二步，在太平洋集团的支持下，终于肯了！
“首先，将麦道-82客机的双轮起落架改造成四轮起落架，这样可以增强承载能力，接下来，就能加长机身，这样就可以在麦道-82的基础上，从支线客机提升到干线客机了。”
麦道-82的最大起飞重量六十来吨，降落时候对起落架的冲击力并不大，所以每侧的主起落架只有两个轮胎，要承载更大的重量，那就是双轮改四轮。
轮胎改好了，机身就能加长，动力不足的话再考虑换发动机，小飞机就变成大飞机了！
在客机研发出来之后，为了能适应不同座位数的需要，拉长就是最简单的办法。
就拿波音737来说，同一款机型，后面的尾缀不一样，机身长度可能不同，波音737-300就比波音737-200长了一截，波音737-900更是长了一大截。
现在，魔都飞机厂想要研发全新的客机不容易，在麦道-82的基础上修改，似乎是最好的选择。
“好，那我们立刻就启动这个项目！”王斌点头。
“如果启动研发项目，那是需要研发资金的，按照我们的估计，至少也需要五千万美元左右，你们要有心理准备。”
这么多？在场的众人脸色都难看起来了。
相当于两架麦道-82客机的建造成本了，只是简单改造，用得着花这么多钱？又不是把飞机变粗这种大改，仅仅是小小的改进而已。
“这虽然是小改进，流程也不能变，该做的项目，比如风洞测试等等都需要做。”佩登说道：“再说了，在这个改进的过程中，你们的技术人员也要参与进来，这种手把手的教你们设计飞机的过程，可是最宝贵的。”
“好吧。”王斌点头了。
很快，魔都飞机厂的报告就打了上去。
航空工业三步走的计划，即将进入到第二步！